Сообщений в теме: 556

[djindji]

Жигули нужно запретить вообще. У кого они есть - изьять и сдать в утиль не смотря на возраст аппарата.
Завод ликвидировать. На его основе смонтировать новый. Что выпускать ?
Конечно Тойоту)) Она лидер продаж , лидер по безопасности, лидер по качеству.
Когда то всё равно нужно поставить точку на ладу. Позор, а не машина. Всю демографию на нет сводит

да, задние сиденья там хреновые.. вот в Тойоте на заднем сиденье значительно удобнее демографию поднимать

[tmbg]

Ваз 5 модели у меня работал 7 лет - строил 1-ю дачу. Возил все строительные материалы на нем. Менял только тормозные колодки и укрепил рессоры и все. Проблем НИКАКИХ!
Потом были две машины ВАЗ-074. Их эксплуатирован на строительстве второй дачи. Аналогично грузил под завязку. Каждую эксплуатировал по 3-4 года. Потом продавал сосядям. Кстати до сих пор вижу их - ездят нормально. Сейчас купил Ниссан - Кашкай. Ничего не строю - но получаю удовольствие от машины. Если все 3 ВАЗА стоили мне 380 тыс.руб, то один Кашкай обошелся с допоборудованием 750 тыс.руб. Выводы можно сделать самому... Извините за длинный пост.

Тренд похоже,+"налаговики" сняли "пресс".))

[Викторыч]

Былы не была!
Взял Сбера!

[AlexG]

я вижу обсуждение возможностей налимов и других радостей секаса, плавно перетекло в обсуждение вазов

[Юджин]

Брать можно разрешить. Но езду запретить :angry: .
Или продавать без движков. Что бы точно никто никого не убил.
Выкатил из гаража... попил водки на капоте... и назад закатил.
Красиво, безопасно, без нервов.

)))))))))))))))))

[osmi]

и сам нафлудил ))). Проблема не в поддержке в данном случае ВАЗа, а проблема в 100.000 которые на нем работают и еще пару сотен тысяч, которые задйствованы опосредованно (а может и больше). Куда такую армию? Тем более что в регионах спрос есть на данное авто.

это любимая отговорка "куда девать народ" уже не протяжении многих лет не даёт развалить этого монстра, что же никто так не печётся о миллионах занятых например в сельском хозяйстве?

[hotvvp]

Или попытка поддержать (морально) отечественного производителя?! )

Об остальном - один в один схожая ситуёвина, с той лишь разницей, что до 2002-го года ездил... на ИЖевском Москвиче-412, взятом новым в 1995-м году... за 3600$.
В 2002-м взял Camry... на ней до сих пор и езжу. Правда, крайне и крайне редко... ))))

И, между прочим, первые три года мой ИЖак отходил вааще без обслуживания и ремонта!! Только замена ГСМ. Ну, а потом - всё посыпалось, разумеется... то одно, то другое, то третье!! Больше времени под ним проводил, чем в нем. Тем не менее, воспоминания о наших с "коньком" взаимоотношениях - исключительно тёплые. Классный был жеребчик... работящий. Грузил его, когда дом строил так, что передние колеса от земли отрывались!!

Ваз 5 модели у меня работал 7 лет - строил 1-ю дачу. Возил все строительные материалы на нем. Менял только тормозные колодки и укрепил рессоры и все. Проблем НИКАКИХ!
Потом были две машины ВАЗ-074. Их эксплуатирован на строительстве второй дачи. Аналогично грузил под завязку. Каждую эксплуатировал по 3-4 года. Потом продавал сосядям. Кстати до сих пор вижу их - ездят нормально. Сейчас купил Ниссан - Кашкай. Ничего не строю - но получаю удовольствие от машины. Если все 3 ВАЗА стоили мне 380 тыс.руб, то один Кашкай обошелся с допоборудованием 750 тыс.руб. Выводы можно сделать самому... Извините за длинный пост.

[дядяВова]

Жигули нужно запретить вообще. У кого они есть - изьять и сдать в утиль не смотря на возраст аппарата.Завод ликвидировать. На его основе смонтировать новый. Что выпускать ?Конечно Тойоту)) Она лидер продаж , лидер по безопасности, лидер по качеству.Когда то всё равно нужно поставить точку на ладу. Позор, а не машина. Всю демографию на нет сводит

точно-точно и в деревнях деды на крузаках чтоб грязь месили... или всю деревню на лошадей пересадить?

[RedMan]

Давайте про таз кончать флудить...
и...

и сам нафлудил ))). Проблема не в поддержке в данном случае ВАЗа, а проблема в 100.000 которые на нем работают и еще пару сотен тысяч, которые задйствованы опосредованно (а может и больше). Куда такую армию? Тем более что в регионах спрос есть на данное авто.

[Alekk]

Да у Вас был какой-то уникальный таз. Его надо сдать на опыты. Может он у Вас все 3 года стоял в гараже? Сколько пробежал за 3 года?

Тут много что зависит от владельца машины
Если подходить к эксплуатации адекватно, то проблемы минимальны.
Сейчас уже поменял 23-ю машину и могу сказать, что Ваз в экплуатации дешевле иномарки. Большинство проблем на иномарка можно решить только через автосервис, а квалификация очень низкая по сравнению со стоимостью обслуживания. Ваз всю жизнь чинил на коленке - получалось. Конечно цена из-за посредноков на Ваз задрана раза в 2, не мньше, и по этому машина не привлекает на сегодня.

[AlexG]

Давайте про таз кончать флудить...
Машины стоят максимум 2,5 тыс. баксов.
Если будут выпускать за эти деньги - можно брать, наверное... Хоть напильником выточенные...
Автопром не надо поддерживать. С ним, судя по мордам топов, и так все ок.
У меня знакомые в Соллерсе. До последнего времени - очень хорошо себя чувствовали... Да и на Вазе.
Работать, мля надо больше, воровать меньше. И делать либо хорошие и дорогие машины, либо помойки с минимумом издержек, т.е дешево. Это элементарный стратегический менеджмент, знаете ли...

Можт это ведро на колёсах и стоит 2,5 тыс$, но продают то его по 7-10 тыс. http://www.lada-auto.ru/

[Анархист]

Жигули нужно запретить вообще. У кого они есть - изьять и сдать в утиль не смотря на возраст аппарата.
Завод ликвидировать. На его основе смонтировать новый. Что выпускать ?
Конечно Тойоту)) Она лидер продаж , лидер по безопасности, лидер по качеству.
Когда то всё равно нужно поставить точку на ладу. Позор, а не машина. Всю демографию на нет сводит

На месте завода поставить памятник погибшим и покалеченным, каждое рабочее место там оплаченно человеческой жизнью, и никогда ничего не строить, на кладбище строить нельзя..

[issedon]

Машины стоят максимум 2,5 тыс. баксов.
Если будут выпускать за эти деньги - можно брать, наверное...

Брать можно разрешить. Но езду запретить :angry: .
Или продавать без движков. Что бы точно никто никого не убил.
Выкатил из гаража... попил водки на капоте... и назад закатил.
Красиво, безопасно, без нервов.

[tmbg]

когда нибудь он будет там, земля ведь круглая. Но теперь ему бы не помешало показать 20-21

ИМХО.Сбер 5 волн в течении дня ,возвратные ABC - невидно !???.По ""стакану" кэш не собирают"-ждем.))

[Гамаковод]

Жигули нужно запретить вообще. У кого они есть - изьять и сдать в утиль не смотря на возраст аппарата.
Завод ликвидировать. На его основе смонтировать новый. Что выпускать ?
Конечно Тойоту)) Она лидер продаж , лидер по безопасности, лидер по качеству.
Когда то всё равно нужно поставить точку на ладу. Позор, а не машина. Всю демографию на нет сводит

Китайцы не лучше...
Хотя с тем, что заводик снести надо - не могу не согласиться... :angry:

[aztec]

issedon
20.4.2009, 16:49
Всю демографию на нет сводит

хм... дома в постели удобней.
до этой фразы тоже спорно, мягко-мягко выражаясь.

Сообщение отредактировал aztec: 20 апреля 2009 - 15:55

[Агдам]

Это была попытка оскорбить? Или уличить в бедности? Предпочтенях китайскому автопрому?

Увы, любезнейший, насчет меня - в любом случае - вы жестко ошиблись.
Последнее чудо от Автоваза, находившееся в моей собственности было продано в 2002 г.
Сейчас езжу на машине шведского производства.
Брал новой в салоне 2 г. назад.

И, ктати, свою восьмерку не очень ругал. Нормальный - за свои деньги - аппарат был.
(Я зан ее, правда, 2 тыс. гринов платил за новую В 98 г., осенью )

Или попытка поддержать (морально) отечественного производителя?! )

Об остальном - один в один схожая ситуёвина, с той лишь разницей, что до 2002-го года ездил... на ИЖевском Москвиче-412, взятом новым в 1995-м году... за 3600$.
В 2002-м взял Camry... на ней до сих пор и езжу. Правда, крайне и крайне редко... ))))

И, между прочим, первые три года мой ИЖак отходил вааще без обслуживания и ремонта!! Только замена ГСМ. Ну, а потом - всё посыпалось, разумеется... то одно, то другое, то третье!! Больше времени под ним проводил, чем в нем. Тем не менее, воспоминания о наших с "коньком" взаимоотношениях - исключительно тёплые. Классный был жеребчик... работящий. Грузил его, когда дом строил так, что передние колеса от земли отрывались!!

как раз наоборот хотел поддержать про наш автопром, - неудачно предложение составил поэтому так прочиталось. виноват.

Вот. Оказалось угадал смысл иносказания... )))))
И больше ни слова по этой теме.

Сообщение отредактировал Удачник: 20 апреля 2009 - 16:05

[Гамаковод]

Давайте про таз кончать флудить...
Машины стоят максимум 2,5 тыс. баксов.
Если будут выпускать за эти деньги - можно брать, наверное... Хоть напильником выточенные...
Автопром не надо поддерживать. С ним, судя по мордам топов, и так все ок.
У меня знакомые в Соллерсе. До последнего времени - очень хорошо себя чувствовали... Да и на Вазе.
Работать, мля надо больше, воровать меньше. И делать либо хорошие и дорогие машины, либо помойки с минимумом издержек, т.е дешево. Это элементарный стратегический менеджмент, знаете ли...

[issedon]

Жигули нужно запретить вообще. У кого они есть - изьять и сдать в утиль не смотря на возраст аппарата.
Завод ликвидировать. На его основе смонтировать новый. Что выпускать ?
Конечно Тойоту)) Она лидер продаж , лидер по безопасности, лидер по качеству.
Когда то всё равно нужно поставить точку на ладу. Позор, а не машина. Всю демографию на нет сводит

[покупашка]

Еще колодки менял и свечи один раз
Правильно
Меньше надо париться по поводу всяких скрипов
Хотя механики в гараже на нашем заводе кажный год делали осмотр и ТО
Все было путем
Кстати потом один из замов начальника гаража у меня ее при переезде в Маскву и купил

так не париться можно, если дальше города не выезжать, а ежли нужно в межгород смотаться, то тут без нормального авто не обойтись, ибо не безопасно когда датчик термостата подыхал, пришлось ночью, летом, без света, с открытми окнами и печкой на всю из питера домой тошнить, накуй, накуй такие авто